（一）
衡量两地之间的距离不再是里程，而是行车的时间。人们很少说：“甲地到乙地是１００英里或１６０公里”，我们更经常听见的是：“甲地到乙地大约一个半小时”。

　　　　　　　　　　　　（二）
衡量车速的快慢不是时速，而是与前后车辆的距离。如果前面的车离你很远，而后面有好几辆跟得很紧，你是开慢了。反之，如果后面没车，而前面的车离你很近，你大概是开快了。

　　　　　　　　　　　　（三）
“难得看见美国人插队”这句话绝不适用于行车。

　　　　　　　　　　　　（四）
行车的速度如同生活的节奏，车速好比金钱。有些人悠然自得地行在慢车道上而不理会周围车流的速度，一路观赏美丽的风景；有些人只要可能就加快车速，使得一些后面的车辆也想跟上；更多的人是随车流而行：大家快我也快，大家慢我也慢。

　　　　　　　　　　　　（五）
行车的态度犹如处世的态度。有些人只要可能就插到别人前面，尽管被超者的车速并不慢；有些人用慢速开在快车道上，而全然不顾后面被堵的车辆。

　　　　　　　　　　　　（六）
从一个人行车的习惯可以看出他的性格。急躁的人喜欢开快车，行车谨慎的人在生活中多半也是谨慎的。

　　　　　　　　　　　　（七）
从行车的方式还可以推测一个人的品格。如果一个人在行车时常常注意给行人和车辆让道，他在生活中也应该是一个为他人着想的人；也很难想象一个开车时横冲直撞的人会是一个非常友善的人。

　　　　　　　　　　　　（八）
一个地方的行车风貌能反映出那里的一般风貌。如果一个人的车开得不好时很少吃喇叭，要换道或拐弯时容易得到相让，那地方的居民普遍比较友善；一个行车没有秩序的地方，日常管理肯定也是混乱的。

2001年9月刊登于《枫华园》（ＦＨＹ０１０９Ｄ）