昨晚未能看到星星，早晨决定再去看看特卡波湖。山上增添了几分积雪，湖水在晨曦中泛着柔和的光，果然别有一番韵味。若是那一抹朝阳能洒在雪峰之上，景色必将更加迷人。或许昨晚不该去湖边公园看日落，而该在这里等待余晖映照雪山。

离开特卡波后，南阿尔卑斯山的雪峰依然一路相随。行驶约五十公里后，终究抵挡不住雪山的诱惑，转入了未铺柏油的麦克山谷路（Mount Michael Valley Rd）。金黄与碧绿交织的草地衬托着远处巍峨的多布森山雪峰，构成一幅宁静而壮丽的田园画卷。

按照Google地图的指引，我们接着转入麦克山路（Mount Michael Rd），再驶上通往基督城的79号公路。在麦克山路与79号公路的交汇处，有一处观景点——杰拉尔丁·费尔利观景台（Geraldine Fairlie Lookout），可眺望辽阔的牧场与远处的群山，只是大部分雪峰都被近处的群山遮挡。

基督城是新西兰南岛最大的城市，也是我们此行的最后一站。“Christchurch”一名源自英国牛津大学的基督堂学院（Christ Church, Oxford）。1848年，英国的坎特伯雷协会（Canterbury Association）计划在新西兰建立一个英国国教(圣公会)定居点。为新定居点命名时，他们为纪念母校，将其命名为“Christchurch”，意为“基督堂”。该名称于1848年正式确定，1856年基督城成为新西兰第一个正式建制的城市。

我们入住的旅店对面是一组哥特复兴式建筑群，背后便是基督城植物园。这是我们在新西兰见到的最大植物园，始建于1863年，占地约21万平方米，相当于52英亩（约315市亩）。园内古木参天，草坪宽阔，既有新西兰本土花卉，也有引进花种。园中有维多利亚湖，艾芬河（Avon River）静静流过其间。游人可驻足赏花，也可泛舟碧水之间，享受片刻宁静。

在附近的餐馆吃过午饭后，我们前往缆车站，上山顶俯瞰全景。基督城的缆车山顶设有供游客徒步的山路，路面有些泥泞。沿着山路绕山顶一圈约一公里多一些，既能俯瞰林立的城市建筑，也能尽览群山环抱下的碧水海湾。沿途还有多条岔路通向不同的观景点：有的向下可更接近湛蓝的海水，有的则可眺望更远的山脉。

从缆车上回来之后，我们将车停在旅店，然后徒步前往市中心的大教堂广场（Cathedral Square）。广场上的教堂与城市同名，称为基督堂（Christ Church Cathedral）。2011年的地震使大教堂严重受损，尖塔及正面部分坍塌。此后多年，教堂遗址进行了加固并被围封，关于是否重建的讨论也一直未停。直到2020年，重建工程（Reinstatement Project）才正式启动，预计将在2027至2028年完成。工程旨在忠实恢复哥特式建筑的原貌，同时大幅提升抗震能力。

教堂广场的铜像是John Robert Godley，他被广泛认为是新西兰坎特伯雷地区的奠基人。1850年，他带领家人抵达新西兰的利特尔顿港（Port Cooper），组织并规划了坎特伯雷殖民地的早期发展，包括基督城的布局。虽然他只在新西兰居住了两年，但他的政治理念和组织能力对当地有深远的影响。

2011年地震后，原大教堂受损严重，城市迫切需要一个新的礼拜与聚会场所。日本建筑师坂茂（Shigeru Ban）因在灾后建筑中创新使用纸管而闻名，他设计了这座临时大教堂（Transi-tional Cathedral），主要结构由巨大的纸板管构成，因此又被称为纸板教堂（Cardboard Cathedral）。纸板教堂于2013年正式启用，距离原大教堂广场仅数个街区，可容纳约700人，既用于宗教礼拜，也用于举办各类活动。虽然最初只是一个“临时替代品”，但如今已成为基督城希望与坚韧的象征。

我们到达纸板教堂时，门上仍挂着“Open”（开放）的牌子，但试了几个门都无人回应。于是，我们只好在外面拍了几张外景照片。

基督城的大教堂附近的几树樱花正在绽放，点缀着基督城的春天。不远的基督城邮政总局（Chief Post Office），是一座历史悠久的地标建筑。建于1877年至1879年，采用维多利亚时期风格设计，外观庄重典雅，红砖墙面与尖顶钟楼十分醒目。作为城市的主要邮政和通信中心，它见证了基督城的发展历程。2011年的地震中，建筑虽受震动影响，但整体结构得以保存，显示了其坚固的设计与精良的工艺。如今，部分区域仍保留办公功能，同时对游客开放参观，是探索基督城历史与建筑风格的重要景点。