南部非洲之旅（十三）：马普托一日游

我们在马普托（Maputo）入住的是AFECC Gloria Hotel。这是一家由中国安徽省外经建设集团投资建设的五星级酒店，2016年开业，在当地甚至有“中国酒店”之称。酒店面朝宽阔的马普托湾，早晨从我们的房间就可以看到海上日出。

酒店的层高较高，公共空间宽敞，房间的面积也很大，的确够得上五星级。可惜装修有些不如人意，房间的水池表面居然还碎了，屋里也有烟味。我们谈到酒店的装修时，一位队友说，面积是五星的，装修是二星的。

马普托是莫桑比克（Mozambique）的首都。莫桑比克位于非洲东南部，东临印度洋。这里原为葡萄牙殖民地，1975年独立。与我们此前到过的南非、津巴布韦、赞比亚、博茨瓦纳和纳米比亚不同，莫桑比克的官方语言不是英语，而是葡萄牙语（Portuguese）。因此到了马普托，街头的路牌、商店招牌和广告大多使用葡萄牙语，不少地方完全没有英语，让人很明显地感觉到进入了另一个语言文化圈。

翌日，我们开始游览马普托。虽然没有要求早起，我们还是很早就醒了。这段时间天天早起，已经形成了生物钟。从房间望出去，可以看到日出时马普托湾上的绚丽景色。

吃完中国特色的早餐后，我们就去参观马普托市的几个景点。

图1：从我们入住的AFECC Gloria Hotel房间拍摄的马普托湾（Maputo Bay）上的晨曦

第一站是马普托湾边的海滨大道（Avenida da Marginal）。这里有一条沿海步道，可以远眺马普托—卡腾贝大桥。海边立着一个“我爱马普托”的大标志，葡萄牙语的“EU”就是“我”。

远处横跨马普托湾的是马普托—卡腾贝大桥（Maputo–KaTembe Bridge）。大桥由中国路桥公司承建，2018年通车，全长约3公里，主跨680米，是非洲最长的悬索桥。大桥连接马普托市区与海湾南岸的卡腾贝，也缩短了从马普托向南前往南非的路程。

图2：“我爱马普托”（EU=我）。下面的小字是：让我们一起拥抱马普托——美丽的金合欢与蓝花楹之城

下一站是马普托城堡（Fortaleza de Maputo）。这是马普托最古老的历史遗迹之一。葡萄牙人于18世纪末在这里修建军事堡垒，用来保护其在马普托湾一带的贸易据点。最初的堡垒主要由木材和泥土建成，后来几经毁坏和重建，逐渐形成今天看到的石砌城堡。如今这里是一座历史博物馆，保存着大炮、殖民时期雕塑等历史遗物。

城堡内有一座莫济尼奥·德·阿尔布克尔克（Mouzinho de Albuquerque，1855–1902）的骑马雕像。文字介绍的大意：他是葡萄牙军官和殖民官员，1896年至1898年担任葡属莫桑比克皇家专员。1895年，他在柴米特俘获加沙帝国统治者恩贡古尼亚内，因此受到葡萄牙政府表彰。

这座骑马雕像由葡萄牙雕塑家西蒙斯·德·阿尔梅达创作，以青铜铸造，高4.90米。纪念碑于1940年在当时的独立广场落成。1975年莫桑比克独立后被移除，后来移到这座城堡内。

城堡里还有一个由不同尺寸炮筒围成的水泥十字架。说明牌上介绍，这是一座圣格雷戈里奥标石（Padrão de São Gregório）的复制品。原标石由葡萄牙航海家巴托洛梅乌·迪亚士于15世纪竖立在非洲东海岸。后来南非历史学家埃里克·阿克尔森博士发现了原标石的残片。这件复制品由南非有关历史古迹机构赠给莫桑比克，最初收藏在当时的阿尔瓦罗·德·卡斯特罗博士博物馆，也就是今天的自然历史博物馆；1961年又转移到这座城堡内，当时这里设有军事历史博物馆。

城堡周围还保存着不少当年的防御设施，其中最显眼的是大炮。城堡的一间展室里，还有一具与加沙帝国最后一位统治者恩贡古尼亚内有关的雕花木制灵柩。他于1895年被葡萄牙人俘虏并流放，1906年死于亚速尔群岛。1985年，作为其遗骸象征的灵柩被送回莫桑比克。

从城堡出来，我们开往马普托中央火车站。这是马普托最著名的历史建筑之一。最早的车站建于19世纪末，现在这座建筑1908年开工，1910年启用，1913年以后又进行了大规模改建，到1916年基本形成今天的模样。连接马普托港与南非内陆的铁路，是这座城市和港口发展的重要基础。车站以绿色和白色相间的外墙以及巨大的中央穹顶著称。有人说它是埃菲尔设计的，其实这是一个流传很广的误传。

火车站对面的工人广场上，矗立着一座第一次世界大战阵亡将士纪念碑。纪念碑于1935年落成，顶部巨大的女性雕像象征葡萄牙祖国，基座上刻着“献给参加第一次世界大战的欧洲和非洲战士”。

站台上还陈列着2025年铁路130周年纪念展的系列展板，介绍马普托铁路和火车站的历史。其中一幅展示的是“保罗·克鲁格”（Paul Kruger）号蒸汽机车。展板介绍，它是1895年第一台行驶于比勒陀利亚与洛伦索·马贵斯（今马普托）之间国际线路的机车。这条铁路把马普托港与南非内陆的德兰士瓦连接起来，对马普托后来的发展具有重要意义。另一幅展示的是1895年的洛伦索·马贵斯老火车站，也就是今天马普托中央火车站的前身。

火车站的一角还保存着一台老式蒸汽机车。机车前的说明牌写着，这台“Ten Wheeler”型机车是最早行驶于洛伦索·马贵斯—比勒陀利亚铁路的机车之一，一直服役到1940年。

另一边的站台停着几列火车，客车内部的座位让我想起中国20世纪80年代以前的铁皮火车。站台上方还悬挂着萨莫拉·马谢尔参观铁路设施的历史照片。

图10：马普托中央火车站（Estação Central de Maputo / CFM）

接下来我们来到马普托中央市场（Mercado Central de Maputo）。这座市政市场建于葡萄牙殖民时期，正门上至今还写着“Municipalidade de 1901”。一百多年过去了，这里仍然是当地人购买蔬菜、水果、鱼类和各种日用品的市场。我们到市场里转了一圈，有人还买了一些水果。

随后我们来到独立广场（Praça da Independência）。广场周围有两座很醒目的建筑。一座是马普托圣母无原罪主教座堂（Cathedral of Our Lady of the Immaculate Conception），通常简称马普托大教堂。这座白色的天主教堂1936年开工，1944年落成，高耸的中央钟塔是它最显著的特征。另一座是马普托市政厅（Maputo City Hall），1947年落成，是一座颇为庄重的新古典主义建筑。两座建筑都建于葡萄牙殖民时期，如今仍在使用。

这座教堂的名字“圣母无原罪”，很有意思，这明显违背圣经。耶稣的母亲玛利亚生了耶稣之后就很少再提及，她只是神的器皿。圣经没有任何一处提到或暗示她无原罪。

我们还走进教堂里面参观。与欧洲许多古老教堂相比，这里的内部装饰相当简洁。高大的中殿由一排排拱形结构支撑，白色墙面配以深色大理石墙裙，两侧墙上排列着表现耶稣受难过程的苦路十四处浮雕。教堂内最醒目的是一扇扇狭长的彩色玻璃窗，阳光透过玻璃照进来，给朴素的内部增添了不少色彩。正面的祭坛也很简洁，中央是十字架上的耶稣像。

进入教堂主堂之前的门厅里，墙上镶嵌着几块十分正式的纪念铭牌，记录着这座教堂历史上的一些重要事件。其中包括1936年教堂奠基、1944年举行祝圣仪式，以及教宗若望保禄二世1988年和教宗方济各2019年访问这里。

接着，我们走向附近的市政厅。市政厅内部还陈列着一些绘画和城市模型。大厅两侧各有一幅表现莫桑比克民间生活的油画，一幅描绘山地农田中的农民，另一幅描绘海岸边身着当地服饰的居民。

市政厅还有人在上班。我们只允许在进门的大厅里参观，以及使用大厅边上的厕所。

广场中央是莫桑比克独立后的首任总统萨莫拉·马谢尔（Samora Machel）的雕像。他右手伸出一根手指。当地有人告诉我们，这代表他当年许诺给人民“一公斤粮食”。究竟是一人一天、一家一天，还是一人一个月一公斤，我们听到了几个不同的版本。后来查了一下，莫桑比克当年的确有过被称为“kilo-kilo”的粮食配给制度，其中包括每人每月一公斤大米等配给；至于雕像的一根手指是否真与此有关，就更像是后来流传的故事了。

莫桑比克在1975年独立前的几个世纪一直是葡萄牙的殖民地，马普托当时叫洛伦索·马贵斯（Lourenço Marques）。由于有天然良港，又有铁路连接南非和罗得西亚，它成为南部非洲重要的交通和贸易枢纽。港口、铁路、旅游以及在南非矿山工作的莫桑比克劳工汇款，都是重要收入来源；腰果、棉花、糖、茶、椰干和对虾等也是主要出口品。尤其是独立前最后十年工业发展得相当快。

独立之初，大批葡萄牙人离开，人才和技术的流失无疑给莫桑比克带来了短期困难。但人才流失终究只是暂时的。一个国家如果有好的制度和政策，自己可以培养人才，也能够吸引外来人才；反过来，如果制度和政策出了问题，即使原来有人才，也可能继续流失。

Jimmy告诉我们，马普托有Karl Marx、Vladimir Lenine、Mao Tse Tung、Kim Il Sung、Ho Chi Minh 等大道，还给我们发了照片。我们路过了后三个。这些街名主要是1975年独立以后更改的，直接反映了当时莫桑比克的政治方向。看到这些名字，我马上想起了在温得和克看到卡斯特罗街和穆加贝大道时的感受。对我来说，看到一座城市把这么多共产主义领袖的名字留在主要街道上，对这个国家后来走过的道路，以及莫桑比克如今成为全球最贫穷的国家之一，也就不会感到意外了。

从城堡到独立广场之间并不远，但一路车开得很慢。我们在马普托市一路经过不少街道，居然没有看到过红绿灯，车子到了路口通常都是慢慢往前挪，开得比较猛的就过去得快一些。